龙龙铁路下村特大桥关键梁段浇筑完成 站场枢纽施工取得突破

近日，由中铁北京局承建的龙龙铁路武平至梅州段福建段工程再迎节点突破，项目重点控制性工程下村特大桥6×32米道岔连续梁B节段顺利完成整体浇筑，标志着武平高铁站进出站枢纽桥梁主体施工取得阶段性胜利，为后续站场道岔铺设、轨道精准接驳、全线架梁贯通筑牢坚实基础。

下村特大桥坐落于标段核心区位，是衔接武平高铁站的关键枢纽桥梁，直接决定站场线路衔接精度与后续铺轨进度。本次施工的双线夹渡线式道岔连续梁采用单箱单室等高预应力混凝土箱梁结构，梁体总长196米、梁高2.6米，桥面标准宽度12.2米，底部宽度5.3米，局部根据线路线型需求进行加宽适配。为保障施工精度与结构稳定性，项目将整联主梁划分为三个节段分步施工，创新采用“先中间、后两侧”的科学施工顺序，优先完成核心B节段浇筑，有效把控整体线型精度。

本次浇筑的B节段混凝土设计方量达717立方米，施工覆盖面积相当于两个标准篮球场，施工体量大、连续作业周期长。相较于普通桥梁梁体，道岔连续梁兼具线路转向、过渡接驳功能，结构构造复杂，对线形平顺度、预埋件安装精度、混凝土浇筑密实度要求极高，是铁路桥梁施工中难度极大、管控标准极高的特殊梁型。

为攻克施工难点，项目团队采用钢管支墩现浇一次性连续浇筑工艺，全程严控混凝土温控、分层振捣、支架沉降监测等关键工序。施工现场实行24小时管理人员、技术人员、安全员轮岗值守制度，多设备协同作业、多岗位闭环管控，全方位守住工程安全与质量底线，确保梁体浇筑连续、成型规范、质量达标。
目前，该关键节段已顺利浇筑完成，后续项目将稳步推进梁体预应力张拉、压浆、桥面附属设施施工等工序，全力加速枢纽桥梁建设进度，为龙龙铁路全线早日通车、完善闽粤区域铁路路网、赋能区域互联互通贡献力量。

参考来源：工人日报

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